September 8th, 2012

  • nosikot

Годовщина взятия французами Малахова кургана




В этот день в 1855 году французские войска, в ходе очередного штурма, взяли Малахов курган – ключ обороны Севастополя. В результате наши войска оставили южную сторону города, затопив при этом оставшиеся корабли Черноморского флота. Неудача обороны связана, прежде всего, с нехваткой навесной артиллерии и нарезного стрелкового оружия. После своего успеха противник пребывал в растерянности (несмотря на полное техническое превосходство) – планов дальнейших боевых действий у него не было, а санитарные потери в Крыму превысили все мыслимые пределы (английская армия практически растаяла). Союзники предприняли ряд нападений на прибрежные города и укрепления, высадили корпус Омер-паши на Кавказе, но тот не смог ни помочь Карсу, ни поднять горцев, вдобавок французы склонялись к миру. По мирному договору Россия получала Севастополь обратно – в обмен на занятый ей Карс. Что пришлось бы еще уступить (помимо фатальной потери устья Дуная - его вернуть так и не удалось), не капитулируй Карс можно только гадать…


  • nosikot

Поставки новых боевых самолетов ВВС РФ впервые превысили уровень 1994 года!




В 2011 году ВВС России было поставлено 28 новых боевых самолетов - т.е. впервые был превышен уровень 1994 года (17 машин).
В числе этих 28 (в скобках - 2010 год):
Су-27СМ(3) - 12 ед. (-)
Су-34          - 6 ед.  (4)
Су-35С        - 2 ед.  (-)
Як-130         - 8 ед.  (4)
Су-30М2          -      (4)
МиГ-29СМТ     -       (3)
В этом году уровень поставок ВВС сохраниться на том же уровне, но ожидается, что экспорт снизится - в 2010 году на экспорт было поставлено 45 боевых самолетов, в 2011 - 69, ожидаемые цифры 2012 года - 50 машин. Т.е. всего за эти три года было поставлено различным заказчикам 60, 97 и примерно 80 боевых самолетов соответственно.
Кроме того в 2011 году было отремонтировано и модернизировано ок. 140 боевых самолетов.

По материалам журнала "Взлет"

  • shcyric

Уссурийские менты

Не секрет что практически все Уссурийские полицейские мужского пола брошены на саммит в г. Владивостоке. В Уссурийске дороги патрулируют только полицейские женского пола.
Владивосток отлично подготовлен к саммиту, только не учтено где будут справлять нужду блюстители порядка. Поэтому блюстители сами решают, где и когда мочиться. По окончанию одного из таких моментов один из блюстителей был замечен госсекретарём США Хиллари Клинтон сопровождаемой охраной.
Хиллари сделала вид, что инцидента не заметила и известную российскую поговорку: "ссым в одно море, чтоб не было горя" проверить на практике отказалась. На этом международный инцидент был исчерпан.
  • nosikot

Состояние гражданской авиации РФ



"Трансаэро" заказала 4 А380, первый должен быть поставлен в 2015 году

Парк воздушных судов авиакомпаний РФ на начало 2012 года составлял ок. 1.100 единиц (больше чем 20 мест и без бизнесджетов), из них половина - импортные. Хотя доля иномарок постоянно повышается на первый взгляд, вроде бы, несмертельно. Но самолет самолету - рознь. Посмотрим подробнее по сегментам:
- широкофюзеляжные дальнемагистральные (стоимость нового - 150-400 млн. долл.) - 102, 80% импортные, Ил-96-300 всего 10
- среднемагистральные (70-120 млн. долл.) - 435, больше 80% импортных, относительно новых Ту-204/214 всего 26
зато наши самолеты (в основном старые, новых - Ан-140/148 и Суперджет, в к-ром импортный вклад, по разным оценкам, 70-80%) "доминируют" среди относительно дешеввых региональных, в т.ч. турбовинтовых...
За год в страну ввезли 124 импортных самолета, из них только 38 - новых (за 2009/2010 годы цифры 111/28 и 76/7 соответственно), наших промышленность поставила около 10...
И перспектив немного - впереди только МС-21 (неизвестно, насколько он будет состоять из импорта), да и то нескоро! Для верхнего сектора рынка нет ни новых разработок, нет и двигателей.
А пока наши авиакомпании встают в очередь не только на подержанные самолеты, но и на новые западные изделия.
А рынок делят между собой "Боинг" (всего поставлено 14.500 реактивных авиалайнеров - с 1958 г.) и "Аэробус" (7.000 самолетов с 1974 года), правда происходит перераспределение пирона - в 2011 году европейцы собрали заказов почти вдвое больше, чем американцы - 1420 против 805 самолетов (поставлено заказчикам 535 против 475).