November 30th, 2013

  • p0pik0f

Малые стратегические ракетные подводные крейсера

Минобороны РФ приняло решение о серийном строительстве неатомных ПЛ. Фото www.enginclub.ru

Размещение стратегических баллистических ракет на подводных лодках началось в те годы, когда ни СССР, ни США не обладали ещё баллистическими ракетами подводных лодок (БРПЛ) с межконтинентальной дальностью стрельбы. Поэтому тогда подводные лодки были просто транспортным средством для доставки ракет поближе к целям, т.е. в зону досягаемости, что превращало ракеты с относительно небольшой дальностью стрельбы в стратегическое оружие. Важной особенностью ПЛ с БРПЛ в те годы был их высокий уровень неуязвимости. Одна сторона не могла знать, где конкретно находятся в данный момент времени подводные лодки другой стороны, вооруженные ракетами с ядерными боеголовками, и тем более не могла уничтожить их. ПЛ с БРПЛ были высокоэффективным оружием для нанесения гарантированного ответного удара, оружием надежного ядерного сдерживания.

</div>Collapse )
  • p0pik0f

Германия - великая нация, а Австрия и Бельгия - исконные германские земли

Оригинал взят у velemir7 в Потрясающая Русофобия
Оригинал взят у leg0ner в Потрясающая Русофобия
Оригинал взят у stop_the_ussr в Потрясающая Русофобия
Оригинал взят у alexei_tevtonec в Потрясающая Русофобия
Рубрика - взгляд со стороны.



Я бывал в Украине, - самой что ни на есть западной, более того - и с председателем ОУН Цеповичем встречался, и в музее бандеровского подполья был, в Львовской области. "Москаля на нож" - да, безусловно, говорят. И ещё как. И ещё много чего говорят. Лично мне говорили, потому что и я - безусловный москаль, из Москвы. И будут говорить. И не только украинцы, все, кто испытал советскую оккупацию, - нас, мягко говоря, не любят.

Но - такой вопрос: а куда деваться? как они могут воспринимать нас - иначе? С 91-го года на вопрос "русские - это то же самое, что советские"? - всё упорнее, всё громче из России звучит ответ: ДАААААА!!!! Попробуйте представить, как видит нашу страну - иностранец? Вот хотя бы западный украинец, карпатский гуцул, у которого прадедушка был подданным Австрии, дедушка - Польши, а ему самому объясняют. что он - русский, говорящий на нелепом нелитературном диалекте? Тот, у кого половина родни - расстреляна, пропала в концлагерях - потому, что у дедушки был хутор в горах и пять коров?

Чтобы удобнее было увидеть РФ глазами иноземца, давайте - представим себе аллегорическую картинку. Вот - приезжаем мы, русско-советские люди, которых дедушки воевали против фашизма, в город Берлин. Идём по улице Геринга, переходим на улицу Геббельса, вот переулок Гестапо, а потом - на какую-нибудь центральную Фашистенплац, где стоит огромный чёрный мавзолей Фюрера. По дороге видим - бюст Гитлера, потом гранитный Гитлер, потом чугунный Гитлер, потом памятник героической охране Бухенвальда, первым национал-социалистам, смелым солдатам СС. На каждом втором доме - или свастика, или орёл со свастикой. Заходим в книжный магазин: там две трети книг - о том, как велик, гениален, честен и смел был Гитлер, о победах бесстрашного Вермахта и о том, что несмотря ни на что ЦРУ. Да и Крым - это тоже, в общем, древняя Готия. И - немцы: нет, никого не пытают и не воюют ни с кем, концлагеря - маленькие и только для своих. Просто каждый немец убеждён, что Третий Рейх - это "тоже наша история", что нельзя забывать прошлое, что надо чтить дедушек - героев СС, что гестапо боролось с врагами Фатерлянда, и иначе нельзя было, такое уж время суровое. Что Гитлер сделал много хорошего - и для своего народа, и для соседних. Что "зато тогда нас (немцев) все боялись". И тд.
А теперь - сами смотрите: вот идёт украинец по Москве. Чьи имена носят улицы ? Кому памятники стоят. В книжном магазине с каждой второй обложки - торчат бандитские усы гения Джугашлвили. А если он на 9 мая приедет?

Они, иноземцы, правы - актуально. Потому что Западная Украина советчину вычистила дотла - там ни одного ленинского истукана нет, до самого Житормира, ни одного красного пентакля. Латвия и Эстония упразднили советский период - юридически, на уровне Конституций. Литва легитимным президентом объявила полевого командира, который в 1940-х в лесах против большевиков воевал. А вот Россия - единственная страна, которая до сих пор сладострастно купается в советской грязи, где до сих пор бережно сохраняются все уродливые символы рабовладельческого режима. В последние годы новосоветизм - уже официальная идеология, и доценты-историки, например, всерьёз боятся что-нибудь несоветское сказать даже в кругу друзей - потому что за это увольняют.

Почему иноземцы, обязаны заглядывать нам в глаза, проникать в душу, стараться угадать в нас нечто иное, несоветское - когда мы сами этого 25 лет не делаем, и явно не собираемся. Они обязаны понять, простить и примириться - а, собственно, с какой стати?
https://www.facebook.com/photo.php?fbid=587706141256550&set=a.479661218727710.129417.478655878828244&type=1&theater

Самсон
  • oldgoro

Революция не за горами.

Оригинал взят у oldgoro в Революция не за горами.

Президент РФ Владимир Путин заявил, что если кому-то будет позволено бить полицейских, то Россия может столкнуться с проблемами, с которыми столкнулась в 1917 году. С таким заявлением глава государства выступил на литературном собрании, комментируя справедливость заключения под стражу фигурантов «болотного дела», сообщает ИТАР-ТАСС.

via 0_logik

         У кого чего болит, тот о том  и говорит. Бить полицаев позволено, а в определённых случаях, следуя наставлениям Ковпака  и убивать. Полицаи, находящиеся на службе оккупантов-предателей, перевербованных ГБистов-путинистов ничего другого и не заслуживают. В Украине и Белоруси полицаев нет и не может быть! Терминология многое значит.
      Collapse )
  • p0pik0f

Как новый господствующий класс номфеодалов экономит не возобновляемые ресурсы:

Оригинал взят у matveychev_oleg в Новое Средневековье уже рядом

Два фото Земли в ночное время суток. Оба сделаны NOAA National Geophysical Data Center and the NASA Earth Observatory. Первое фото сделано в 1994-95 годах, второе — в 2012.


Большая карта 1994 года


Большая карта 2012 года

Эти фото очень занимательны, если при их рассмотрении держать в голове, что все светящиеся точки на них, это населённые пункты, промышленные объекты, транспортные артерии и т. д. То бишь каждая светящаяся точка — это своеобразный индикатор жизнедеятельности человека. И, в принципе, не важно, что из себя представляет та или иная светящаяся точка — большое промышленное предприятие или маленький провинциальный городок, с уличными фонарями и работающими телевизорами. Отсутствие света означает лишь одно — что эта территория погрузилась (или погружается) во мрак.

Сравнивая эти снимки, можно сделать, как минимум, два любопытных вывода:


  1. Общая плотность энергопотока падает и разница между 1994 и 2012 годами видна невооружённым глазом. При этом явление носит общемировой, системный характер. Хотя в некоторых местах процессы протекают явно быстрее общемирового тренда: восточное побережье США, Испания, Франция, Греция, европейская часть России, Финляндия, Саудовская Аравия (а у них то что не так?) и т. д. Почти потухшие Балканы, Ирак, Ливия (войны), Украина, Балтийские тигры и вся восточная Европа (грабёж). На практике уменьшение плотности энергопотока означает только одно — ухудшение уровня жизни людей.

  2. При общем падении плотности, начинают «проявляться» области (ключевые точки), в которых плотность энергопотока не только не уменьшается, а наоборот — увеличивается. Как правило это крупные мегаполисы, таки как: Мадрид, Париж, Москва, Гонконг, Шанхай, Дели и т. д. Фактически, идёт процесс локализации «островков жизни», где будет «тепло и светло». И будет остальная территория, фактически погружённая во тьму. Кстати, в своё время, об этом очень хорошо сказал Андрей Фурсов. отсюда

  • p0pik0f

.....ещё два пункта:

Сергей Сибиряков, политолог, координатор международной экспертной группы ИА REX:

- Мне очень понравилась наглость Януковича, выдвинувшего требования к еврочиновникам. К этим требованиям осталось добавить, на мой взгляд, ещё два пункта. Нужно выдвинуть Евросоюзу требование переложить свою железнодорожную колею под евразийский стандарт и освободить друга Путина, экс-премьера Италии Сильвио Берлускони.

  • nosikot

Три авиакатастрофы произошли в мире за последние сутки...

Сразу три авиакатастрофы произошли в мире за последние сутки:

- Самолет ЕRJ190 (Эмбраер, бразильский, регистрация C9-EMC) мозамбикской авиакомпании LAM, выполнявший рейс из Мапуту в Луанду пропал с экранов радаров на севере Намибии, в р-не нац.парка Бвабвата. Была вероятность, что самолет смог совершить посадку на небольшом аэродроме Рунду. На борту 34 человека (вкл. 6 членов экипажа, среди пассажиров 8 иностранцев - т.е. не ангольцев и не мозамбикцев). На этот час есть сообщение, что сгоревшие остатки самолета найдены, выжившие не обнаружены...


Злополучный  авиалайнер...

Напомню, что бразильские региональные реактивные самолеты семейства ERJ производятся с 2002 года, находятся в коммерческой эксплуатации с 2004 года, всего поставлено заказчикам более 1.000 авиалайнеров (1000-й - в сентябре этого года). До сегодняшнего дня с самолетами этого типа произошла всего одна катастрофа с человеческими жертвами - в августе 2010 года самолет китайской авиакомпании "Хенань айрлайнс" разбился при посадке в аэропорту Йичан, 42 человека погибли...

- Самолет Цессна-208 ("Караван"), выполнявший чартерный рейс авиакомпании "Эра Аляска" №373 с 10 пассажирами и пилотом на борту между местными поселками Бетел и Сент-Мэрис разбился недалеко от последнего. По сообщениям 4 человека погибли (включая пилота и 1 ребенка). О состоянии выживших не сообщается.


На Аляске разбился аналогичный самолет, того же собственника ("Хагеланд", у авиакомпании "Эра Аляска" в аренде было 20 таких)...

- В Глазго вертолет ЕС135 Т2 (арендуемый полицией Шотландии у частной компании "Бонд хеликоптерс") рухнул на здание популярного паба The Clutha. В вертолете находилось 3 человека (2 полицейских и пилот), в пабе - ок. 120... По сообщениям погиб 1 человек (ранее сообщали о 3 погибших), 32 госпитализировано, неизвестное число остается под обломками конструкций здания. Спасательные работы продолжаются.



Полицейский вертолет и паб...

  • p0pik0f

Guardfish преследует К-184 (часть 1)

Оригинал взят у azlok в Guardfish преследует К-184 (часть 1)



via alfred_berzin
Пост Guardfish преследует К-184 (часть 1)
Альфред Берзин
Совсем недавно мне подарили книгу "United states submarines", в которой я прочитал статью кэптена ВМС США (в отставке) Дэвида Минтона, которая называется "ПЛ Guardfish преследует ПЛ Echo". И сразу понял, что Дэвид Минтон преследовал подводную лодку К-184, которой я в то время командовал. Расскажу об этом событии со своей стороны, обращаясь к коментариям Дэвида Минтона.

Collapse )

  • nosikot

ЮАР - боевые реактивные самолеты, СПРАВОЧНИК


В 80-е юаровцы разрабатывали перспективный истребитель "Карвер" - само собой на базе "Миража" III и с помощью израильтян

Продолжение справочника "Боевые реактивные самолеты".
До этого было:
Швеция - http://nosikot.livejournal.com/1260978.html
Испания - http://nosikot.livejournal.com/1265581.html
Голландия - http://nosikot.livejournal.com/1268387.html
Румыния - http://nosikot.livejournal.com/1271027.html
Югославия - http://nosikot.livejournal.com/1273757.html
Чехия - http://nosikot.livejournal.com/1278338.html
Польша - http://nosikot.livejournal.com/1269690.html
Швейцария - http://nosikot.livejournal.com/1282200.html
Германия, Часть 1 - http://nosikot.livejournal.com/1285500.html (2-я МВ)
Германия, Часть 2 - http://nosikot.livejournal.com/1298355.html
Италия, Часть 1 - http://nosikot.livejournal.com/1305019.html
Италия, Часть 2 - http://nosikot.livejournal.com/1307399.html
Израиль - http://nosikot.livejournal.com/1313788.html
Франция, Часть 1 - http://nosikot.livejournal.com/1322406.html
Франция, Часть 2 - http://nosikot.livejournal.com/1331516.html
Франция, Часть 3 - http://nosikot.livejournal.com/1338524.html (добавил раздел ударного БПЛА "Нейрон")
Британия, Часть 1 - http://nosikot.livejournal.com/1342505.html
Британия, Часть 2 - http://nosikot.livejournal.com/1344111.html
Британия, Часть 3 - http://nosikot.livejournal.com/1345871.html
Британия, Часть 4 - http://nosikot.livejournal.com/1347458.html
Британия, Часть 5 - http://nosikot.livejournal.com/1349417.html
Лицензионное производство в Европе и Средиземноморье - http://nosikot.livejournal.com/1318793.html
Иран - http://nosikot.livejournal.com/1361275.html
Пакистан - http://nosikot.livejournal.com/1361892.html
Тайвань - http://nosikot.livejournal.com/1363422.html
Корея - http://nosikot.livejournal.com/1365109.html
Прыжок в Африку (ненадолго) - ЮАР:

У оборонной пром-сти ЮАР тоже были свои трудности - режим апартеида вызвал санкции, найти партнеров было тяжело, но возможно - Израиль с готовностью пошел на встречу! В результате у обоих стран появилось ядерное оружие (ЮАР демонтировала свои 7 устройств в начале 90-х - добровольно), а африканские самолетостроители получили так необходимую им помощь. Сначала были модернизированы 16 "Миражей" IIIDZ в "Чита" D (2-х местные), затем 11 "Миражей" EZ и 5 поступивших из Израиля "Кфир" С1 в "Чита" Е. Сами юаровцы утверждали, что только в планере заменили 50% частей, но, всё же, это модернизация, а не новые самолеты, мы их упоминаем, но не учитываем.

1) Атлас "Чита" С
Этот многоцелевой истребитель создан на базе "Миража" III в 1992 году, с использованием опыта разработки израильского "Кфир" С7. Двигатель - СНЕКМА "Атар" 9К50, РЛС - Элта M-2021B. Всего в 1992-97 гг было построено 38 "Чита" С (с использованием израильских комплектующих). С вооружения снят, после чего 10 самолетов поставлено Эквадору (поставки нескольких самолетов "Чита" D и E Эквадору и Чили не учитываем). В боевых действиях участия не принимали.


Скорость до 2.350 км/ч, макс.взлетный вес 13,7 т, потолок 14.600м, вооружение 2 пушки (30-мм), до 4,4 т боевой нагрузки (вкл. УР)


В 90-е местные умельцы пытались присобачить наш двигатель РД-33 на "Мираж" F1 (на фото), но не справились с центровкой, а наших позвать - жаба задавила, наверное...

Сейчас производство боевых самолетов в ЮАР не ведется и даже небольшой флот закупленных "Грипенов" используется только наполовину. Кроме истребителей "Чита" С в ЮАР производились УБС и легкие штурмовики "Импала" (МВ-326, по итальянской лицензии, их выпущено 198), они поставлялись так же на экспорт (38 самолетов, включая из наличия в Бразилию).
Следующая - Бразилия!

  • nosikot

160 лет Синопскому сражению!



В этот день в1853 году русский флот (6 кораблей, 2 фрегата, 3 пароходо-фрегата) уничтожил отряд турецких кораблей (7 фрегатов, 5 корветов, 1 пароходо-фрегат - последнему удалось уйти)  при Синопе. Фактически за полтора часа линейные корабли П.Нахимова, в основном выстрелами своих 68-фунтовых бомбических пушек, уничтожили турецкие фрегаты и корветы (в их числе был сожжен бывший русский "Рафаил", позорно сдавшийся туркам в предыдущую войну), а так же подавили береговые батареи. С учетом того, что флот "союзников" еще с мая стоял перед Дарданеллами, а в сентябре вошел в Мраморное море продолжение не замедлило последовать - и это еще хорошо, что в Крымскую войну нам удалось вывернуться с такими малыми потерями! А то записные русофобы Маркс с Энгельсом аж подпрыгивали от открывающейся перспективы оттеснения России в Азию...
Из русских кораблей, участвовавших в Синопском сражении, Крымскую войну пережил только пароходо-фрегат "Херсонес" (снят с мели и отправлен во Францию на ремонт, превращен в купца), остальные затоплены в Севастополе в сентябре 1854, феврале и августе 1855 годов.
Последнее сражение парусной эпохи, лебединая песня русского парусного флота (чуть скрасила его пассивное самозатопление в Севастополе позднее и гибель моряков на бастионах). На сцену выходил новый, паровой, «машинный» флот. В России его история, как и парусного, насчитывает примерно полтора века, но побед, хотя бы немного напоминавших Чесму или Синоп на его долю так и не досталось…

  • nosikot

Бразилия - боевые реактивные самолеты, СПРАВОЧНИК


Бразильцы успешно продают по миру свои турбовинтовые "Тукано" - в виде УБС и легких штурмовиков (противопартизанских)

Продолжение справочника "Боевые реактивные самолеты".
До этого было:
Швеция - http://nosikot.livejournal.com/1260978.html
Испания - http://nosikot.livejournal.com/1265581.html
Голландия - http://nosikot.livejournal.com/1268387.html
Румыния - http://nosikot.livejournal.com/1271027.html
Югославия - http://nosikot.livejournal.com/1273757.html
Чехия - http://nosikot.livejournal.com/1278338.html
Польша - http://nosikot.livejournal.com/1269690.html
Швейцария - http://nosikot.livejournal.com/1282200.html
Германия, Часть 1 - http://nosikot.livejournal.com/1285500.html (2-я МВ)
Германия, Часть 2 - http://nosikot.livejournal.com/1298355.html
Италия, Часть 1 - http://nosikot.livejournal.com/1305019.html
Италия, Часть 2 - http://nosikot.livejournal.com/1307399.html
Израиль - http://nosikot.livejournal.com/1313788.html
Франция, Часть 1 - http://nosikot.livejournal.com/1322406.html
Франция, Часть 2 - http://nosikot.livejournal.com/1331516.html
Франция, Часть 3 - http://nosikot.livejournal.com/1338524.html (добавил раздел ударного БПЛА "Нейрон")
Британия, Часть 1 - http://nosikot.livejournal.com/1342505.html
Британия, Часть 2 - http://nosikot.livejournal.com/1344111.html
Британия, Часть 3 - http://nosikot.livejournal.com/1345871.html
Британия, Часть 4 - http://nosikot.livejournal.com/1347458.html
Британия, Часть 5 - http://nosikot.livejournal.com/1349417.html
Лицензионное производство в Европе и Средиземноморье - http://nosikot.livejournal.com/1318793.html
Иран - http://nosikot.livejournal.com/1361275.html
Пакистан - http://nosikot.livejournal.com/1361892.html
Тайвань - http://nosikot.livejournal.com/1363422.html
Корея - http://nosikot.livejournal.com/1365109.html
ЮАР - http://nosikot.livejournal.com/1369015.html
"Переедем" в Америку - Бразилия:

Начиная с 70-х годов Бразилия методично наращивает мощности своего авиапрома, правда, в основном в гражданском и транспортном секторе - начали с легких лицензионных самолетов, потом пошли собственной конструкции и, наконец - реактивные лайнеры (с американскими двигателями). И в военном секторе есть не только "Тукано":

1) AMX A-1
Легкий ударный самолет А-1  был разработан совместно с Италией в 1984 году. Двигатель - британский Роллс-Ройс "Спей". РЛС - британская лицензионная Уилтон SCP-01 (Текнаса "Сципио"). В 1989-99 гг в Бразилии произведено 60 А-1. На экспорт не поставлялись. В боевых действиях бразильские самолеты участия не принимали. Состоят на вооружении.


Скорость до 915 км/ч, макс.взлетный вес 13т, потолок 13.000м, вооружение 2 пушки (30-мм), 2 УР "в-в", до 3,8т боевой нагрузки

Кроме AMX совместной разработки бразильцы выпускали (по итальянской же лицензии) УБС/легкий штурмовик MB-326 (АТ-26 "Ксаванте", 183 самолета), часть из них поставлялась на экспорт - в Того, Парагвай и Аргентину (27 самолетов, в т.ч. из наличия).
Далее - Аргентина.