December 26th, 2013

Самсон
  • oldgoro

Путинизм забота общая: торговля суверенитетом РФ разворачивается в прямом эфире

Оригинал взят у oldgoro в Путинизм забота общая: торговля суверенитетом РФ разворачивается в прямом эфире
Охотское море является внутренним морем (ограничено территорией одного государства более чем с дух сторон света)
В конвенция по морскому праву 82 года оперирует понятием внутренних вод, ст. 8, границы которых определяются  расстоянием, равным ширине моря, отмериваемым от исходных линий, проложенных на общепризнанных картах вдоль берега моря, по краю минимального прилива.
В Охотском море искони не было даже  права мирного прохода у иностранных судов, это море целиком и полностью по всей его площади находится под суверенитетом РФ, не говоря уже о 200- мильной экономической зоне, ограниченной со стороны прибрежного государства континентальным шельфом !
Сначала уничтожили Тихоокеанский флот, а затем начинаем потихоньку и суверенитетом приторговывать!

ПУТИНИЗМ ДОЛЖЕН БЫТЬ ПОВЕРЖЕН!

Оригинал взят у mas_smu в Даааа.... дорого нам обходится слезинка путина.... Зато скалены традиционно ликуэ!
Оригинал взят у tatamo в Ничему не удивляться
Оригинал взят у cycyron в Замминистра подарит Курилы вместе с Охотским морем?
Оригинал взят у stranoved в Замминистра подарит Курилы вместе с Охотским морем?
Замминистра природных ресурсов и экологии Денис Храмов ошарашил мировую общественность, поставив под сомнение суверенитет России в Охотском море. Он считает спорным континентальный шельф в Охотском море, который, кстати, ранее никому и в голову не приходило оспаривать. Под эту инновацию, соответственно, подвёл правовую базу. По его словам в прямом общероссийском эфире, выходит, что Конвенция ООН по морскому праву 1982, якобы, обязывает нашу страну вымаливать у всех остальных стран разрешение на право пользования своей территорией.

Collapse )
  • nosikot

Первый морской бой 2-й Мировой.


"Шпее" целехонький еще

13 декабря 1939 года у устья реки Ла-Плата в Южной Америке/Атлантике состоялся первый морской бой 2-й Мировой войны между немецким броненосцем «Адмирал граф Шпее» (6х280-мм орудий в двух 3-х орудийных башнях и 8х150-мм орудий в одноорудийных башенноподобных установках – по 4 на каждый борт) и британскими крейсерами «Эксетер» (тяжелый, 6х203-мм орудий в трех 2-х орудийных башнях), «Аякс» и «Ахиллес» (легкие, по 8х152-мм орудий в четырех 2-х орудийных башнях; «Ахиллес» - новозеландский). Т.к. я всего лишь позавчера покинул этот р-н то и решил вспомнить об этом.

Если британские крейсера были типичными представителями «договорных» кораблей межвоенного периода, то их немецкий противник - весьма необычная конструкция. Он был создан в рамках версальских ограничений для замены устаревших броненосцев времен периода русско-японской войны (более крупные корабли немцам иметь не разрешалось). Правда, предел в 10.000т в/и немцам удержать не удалось, но результат оказался неплох – новые корабли превосходили по силе все «договорные крейсера» и были быстрее большинства линкоров, т.е. в теории могли уничтожить первого и убежать от второго. Лишь 5 кораблей в 1939 году представляли для них опасность – 3 британских («Худ», «Рипалс» и «Ринаун», соответственно 8 и 6х 381-мм орудий) и 2 французских («Дюнкерк» и «Страсбург», 8х330-мм), имевших превосходство в скорости и бронировании. Особенно необычной была ГЭУ корабля – 8 (!) дизелей обеспечивали скорость в 26 уз. Бронирование было посредственным. Сами немцы использовали для классификации традиционный термин «броненосец» (позднее перевели в крейсера), британцы придумали термин «карманный линкор» (встречал и термин «дизельный линкор»). Всего немцы построили 3 корабля этого типа ("Шпее" - 3-й), их основное предназначение – рейдерские операции на морских коммуникациях противника. И вот судьба распорядилась довольно скоро проверить на практике теоретические расчеты.

«Шпее» вышел в море еще до начала войны и приступил к операциям в южной части Атлантического и Индийского океанов после того как исчезли надежды на заключение мира между Германией и Британией. Нельзя сказать что его охота была удачной – он уничтожил всего 9 британских «купцов», критически ценного груза ни на одном из них не было. Для поимки рейдера британцы сформировали несколько поисковых групп, одна из к-рых – коммодора Г.Харвуда (флаг на «Аяксе») – и сыграла свою роль (кроме упомянутых выше крейсеров в группу входил еще тяжелый крейсер «Камберленд» - 8х203-мм орудий, но в момент боя он ремонтировался на Фолклендах). Харвуд верно угадал время и р-н «встречи» - у устья Ла-Платы и распорядился действовать в бою двумя группами – «Эксетер» отдельно и два легких крейсера вместе, с целью разделения огня противника. Для «приманивания» броненосца британцы использовали случайно встреченного голландского купца, силуэтом похожего на немецкое вспомогательное судно снабжения «Уссукума» (везло для «Шпее» з/ч и пр.), перехваченное и уничтоженное ими ранее.

В 6:10 утра 13 декабря стороны обнаружили друг друга, причем немцы неверно идентифицировали противника (как тяжелый крейсер и 2 эсминца – сказались однотрубные силуэты британских легких крейсеров типа «Линдер» и неисправность самолета броненосца) и командир «Шпее» Г.Лангсдорф быстро пошел на сближение (говорят сказалось его торпедно-катерное прошлое). Нек-рые считают это его ошибкой, но это не так – британские корабли превосходили броненосец в скорости (на 4-6 уз) и могли бы выбирать дистанцию в любом случае. В 6:18 броненосец открыл огонь, британские корабли начали отвечать в 6:20/23. Уже в 6:23 «Эксетер» получил первое попадание (немцы стрелять умели!). А вот свою ПЕРВУЮ ОШИБКУ Лангсдорф совершил в 6:30 – он разделил огонь главного калибра (т.е. сделал то, чего и добивались британцы) – стрельба 150-мм орудий броненосца, не имевших центральной наводки была абсолютно неэффективной (планировалось, что с их помощью будут топить неподвижные или медленно идущие торговые суда) и он решил использовать против легких крейсеров британцев одну из двух башен 280-мм…

К 7:30 на «Эксетере» были выведены из строя все орудия ГК и он вышел из боя, имея крен, пожары на борту и скорость упавшую до 18 уз. Тут Лангсдорф совершил свою ВТОРУЮ ОШИБКУ – не добил противника («Эксетер» дойдет до Фолклендов, где пройдет минимально необходимый ремонт, за к-рым последует уже основательный 13-месячный в Британии – и лишь для того, чтобы попасть на Восток и быть потопленным японцами в 1942 году…) – а ведь Харвуд не прошел бы мимо барахтающихся в воде моряков – даже для сброса спасательных средств нужно время!


"Шпее" после боя - видны надводные пробоины в носовой части

Повреждения получил и «Шпее» (включая топливную систему), для их исправления Лангсдорф и решил зайти в нейтральный порт, выбрал Монтевидео – ТРЕТЬЯ ОШИБКА (аргентинцы к немцам относились лучше). В 7:40 бой практически закончился, хотя стороны изредка обменивались залпами. В ночь с 13-го на 14-е декабря броненосец вошел в порт Монтевидео, где и получил разрешение находиться 72 часа. Тут британцы мастерски развернули информационную войну – создали у немцев впечатление, что к ним присоединились линейный крейсер «Ринаун», авианосец «Арк Ройял» и еще 3 крейсера (на самом деле они могли прибыть только 19-го, а 14-го вечером с Фолклендов подошел только «Камберленд», но боевой дух немцев из-за этих липовых новостей сильно упал). Лангсдорф вел интенсивные переговоры с Берлином, но в результате лишь совершил ЧЕТВЕРТУЮ ОШИБКУ – 17-го вышел на рейд Монтевидео (на набережной в предвкушении зрелища морского боя собрался весь город, радиокомментаторы вели прямые репортажи) и там покинул и взорвал свой корабль – считают, что повлияла контузия, полученная во время боя (напомню – устье Ла-Платы шириной ок. 100 км, с тремя основными проходами, британцы физически не в состоянии были их перекрыть тремя кораблями, особенно в темное время суток)… Экипаж перешел на вспомогательный корабль «Такома», на к-рой пришел в Буэнос-Айрес, где и интернировался.


Взорванный броненосец горел 3 дня

Конечно, такой оборот событий негативно сказался на общественном мнении в Германии – надо вспомнить, что шла «странная война» - т.е. после Польши особых событий не было – гибель броненосца в бою была бы, несомненно, достойнее. 19 декабря, видимо осознав, что он совершил Лангсдорф застрелился… Результат то совсем неважный – против 9 британских торговых судов (50.000т) и 2 поврежденных крейсеров («Ахиллес» практически не имел повреждений) – 1.000 интернированных моряков (в бою погибло 72 британца и 36 немцев), потерянный броненосец (один из всего 10 немецких тяжелых кораблей в войну) и 3 вспомогательных судна (кроме «Уссукумы» и «Такомы» британцы перехватили в норвежских водах в феврале 1940 года «Альтмарк» с частью экипажей судов, потопленных «Шпее» - этот инцидент подтолкнул Гитлера к захвату Норвегии). В 1940 году головной корабль серии - "Дойчланд" был переименовпн в "Лютцов" (Гитлер не хотел услышать что Германия утонула).

Кстати, говорят в юности соседом Лангсдорфа был сам адмирал фон Шпее, что и повлияло на выбор профессии. Напомню, что сам Шпее погиб со своей эскадрой и двумя сыновьями в той же самой Южной Атлантике (у Фолклендов) за 25 лет до описанных событий – об этом напишу отдельно.

Из почти 1.000 немцев из экипажа броненосца, интернированных в Аргентине нек-рые так там и остались, но был и другой пример – главный артиллерист «Шпее» П.Ашер сумел вернуться в Германию, стал 1-м офицером штаба адмирала Лютьенса на «Бисмарке» и погиб на нем в мае 1941 года – как вам «типичная» судьба «еврейского паренька» (а Ашер именно такой!) в гитлеровской Германии?!

В 1956 году британцы сняли фильм о бое - The Battle of the River Plateон переведен на русский язык. Немцы там чуть ли не друзья британцев (надо вспомнить что это за время – их только в НАТО приняли, общий враг – мы), «Шпее» «играет» американский тяжелый крейсер «Салем», а вот «Ахиллес» - настоящий (в это время он уже служил в индийском флоте под именем «Дели»). В фильме вовсю присутствует типичный британский юмор – например при осмотре повреждений «Аякса» Харвуд делится со своим штабом: «хорошо стреляет, на деревенской ярмарке он бы получил плюшевого мишку».

С 1940 года предпринимались попытки подьема отдельных частей «Шпее» (особенно британцев интересовал радар), последние – в 2006 году. Часть поднятого установлена в порту и музее Монтевидео, кое-что я сфотографировал… Есть даже проект подьема остатков корабля целиком – но это фантастика уругвайских масштабов.

P.S. На первый взгляд эпизод схож с нашим «Варягом», но не стоит забывать о том, что японцы имели изначально подавляющее превосходство в силах, ТТЭ кораблей, на их стороне были особенности места боя.


Дальномер "Шпее" в порту Монтевидео - не мое фото, сейчас покрашен в нормальный шаровый, позже выложу

P.P.S. Писано и отправлено из Южной Атлантики (примерно на полпути из Монтевидео в Порт-Стенли), борт MS "Zaandam".

вежливый отказ
  • netesov

ФНС России: ответственность по обязательствам - НЕДОСТАТОК бизнеса. Создай свой безответственный ?

Вчера ФНС России запустила новую версию официального сайта. Много там удивительного. Оказывается, ответственность по обязательствам – недостаток. Это ФНС России заявляет, если что.
Очень удивительно. Или служба считает, что в бизнес идут и должны идти безответственные ?  Или по себе там судят ?
И я не буду предполагать, что опять и здесь дураки рулят.
Здесь: http://www.nalog.ru/create_business/

Так ФНС России разоткровенничалась, призывая создавать (бизнес), сетуя на его недостатки (там и про ответственность).
Как бы там не было, а ответственность по обязательствам недостатком посчитал государственный орган.

Что теперь делать ? Устранять, преодолевать, побороть (недостаток) ?
Неужели, индульгенция от фискалов ?


Занятно и понимание ФНС России роли и сути предпринимательства в стране. Ещё оказывается,  бизнес создают, чтобы "стать собственным боссом".
"Идеальную работу сложно найти, зато ее можно получить, став собственным боссом. Это не так сложно, когда под рукой сервис "Создай свой бизнес". Он станет вашим путеводителем на пути к собственному делу".
Это ФНС России кому ?

Тех, кто решил вдруг "стать собственным боссом", ФНС России призывает бежать в Страну Дураков   быстро закопать всё в Поле Чудес   определиться учредить безответственную фирму или стать безответственным индивидуальным предпринимателем.

Однако, если не считать ответственность по обязательствам - недостатком, а целью бизнеса - "стать собственным боссом", то бесподобные во многих отношениях предложения от ФНС России могут помимо демонстрации ума палаты и нравов красоты, еще и забавлять.
То есть, сервис на деньги налогоплательщиков демонстрирует и развлекает. Стабильно.

ФЕДЕРАЛЬНАЯ
НАЛОГОВАЯ СЛУЖБА
                    Создай свой бизнес









Poll #1949666 Уместна ли ирония автора поста ?

Уместна ли ирония автора поста ?

Уместна
8(57.1%)
Не уместна
0(0.0%)
Где здесь ирония ?
2(14.3%)
Дурацкий опрос
0(0.0%)
Дурацкий пост
3(21.4%)
Иное
1(7.1%)

Оригинал взят у netesov в ФНС России: ответственность по обязательствам - НЕДОСТАТОК бизнеса. Создай свой безответственный ?



Collapse )
  • p0pik0f

НЕВЕЖЕСТВО И МРАКОБЕСИЕ

Оригинал взят у 166509288 в НЕВЕЖЕСТВО И МРАКОБЕСИЕ
Оригинал взят у domestic_lynx в НЕВЕЖЕСТВО И МРАКОБЕСИЕ
Меня пригласили на конференцию на экономическом факультете МГУ, в рамках ломоносовских торжеств. Разговор пойдёт об интеллекте – интеллектуальной экономике, интеллекте как факторе развития, экономике знаний и т.п. Эта тема мне очень близка. Вот о чём я скажу на этом чрезвычайно интеллектуальном собрании.


НЕВЕЖЕСТВО И МРАКОБЕСИЕ – МОТОР СОВРЕМЕННОГО РАЗВИТИЯ

Профессор Катасонов рассказал в ЛГ. Он любит задавать студентам такой вопрос: «Что является главным ресурсом современной экономики?» Ответы разные: нефть, деньги, знания. И всё мимо. «Главный ресурс современной экономики, - торжественно возглашает профессор, - это дурак. Ему можно впарить всё». Смех в зале.Collapse )
  • p0pik0f

Нет гербовой бумаги. Пишем на обычной. Рассказ третий

Оригинал взят у crustgroup в Нет гербовой бумаги. Пишем на обычной. Рассказ третий
23 декабря 2013 года ракетный подводный крейсер стратегического назначения (РПКСН) 4-го поколения «Александр Невский» в торжественной обстановке был передан военно-морскому флоту России, став первым серийным кораблём проекта 955 «Борей» и второй подводной лодкой этого проекта в составе ВМФ России.
Данный тип судов кроме совершенно идиотского названия «крейсер», которое со времён СССР лепили на корабли практически любых классов, носит ещё иногда и более точное название ПЛАРБ — «подводная лодка атомная с ракетами баллистическими» (бывает ещё и ПЛАРК — «подводная лодка атомная с ракетами крылатыми»).
Но, согласитесь, «крейсер» звучит гораздо приятнее адмиральскому уху, нежели какая-то там «лодка». Пусть даже и подводная.

Ну а американцы и англичане, не имея столько слов для описания того, что плавает под их флагами, называют этот тип судна ёмко и просто — SSBN, что расшифровывается, как Ship Submarine Ballistic Nuclear или же «подводный корабль с баллистическими ракетами».

Вот этот красавец. Это, правда, не сам «Александр Невский», но его предшественник — «Юрий Долгорукий». Первая, ещё экспериментальная лодка проекта 955, на которой отрабатывались пуски новой твердотопливной ракеты «Булава»:

Александр Невский

На заднем же плане, уже в качестве декорации для событий настоящего, у нас стоит лодка проекта 941 — знаменитая «Акула», самая большая из когда-либо созданных атомных подводных лодок в мире.
Вот об этой длинной истории создания кораблей, которые должны плавать под водой и нести то, что должно лететь в космосе, и постараюсь я рассказать. Рассказать с точки зрения ракет — так как именно ракеты и, шире того, носители ядерных зарядов и сами ядерные заряды незримо задавали конструкторскую мысль создателей подводных лодок, которые собирали, собирают и ещё долго будут «собирать лодки» вокруг капризной штуки, которая должна улететь в космос и принести свет и тепло в каждый вражеский город.

Collapse )

  • p0pik0f

Солдат элитного подразделения США о русских

Оригинал взят у beobaxter в Солдат элитного подразделения США о русских
Американский опытный солдат во время банкета откровенно рассказал автору о русских и почему их так боятся в США.
  Так получилось, что мне довелось участвовать в одном проекте с настоящими пиндосами. Хорошие ребята, профи. За полгода, пока шел проект, мы успели подружиться. Как положено успешное завершение проекта заканчивается пьянкой. И вот наш банкет в самом разгаре, я зацепился языком с пареньком, с которым вместе вели одну тему. Конечно, мы делили, кто круче, первый спутник, лунная программа, самолеты, оружие и т.п.
  И задал я свой ожидаемый вопрос: - Вот скажи, американец, почему вы нас так боитесь, ты же шесть месяцев живешь в России, все видел сам, нет тут медведей на улице и на танках никто не ездит?
  Collapse )
  • nosikot

25 лет назад умер Х.Бидструп

В этот день в 1988 году умер Херлуф Бидструп. В книжном магазине Копенгагена (лет 5 тому назад заходил) никто не знал кто это...
В школьные годы пара его альбомов доставила мне немало приятных минут - а недавно купил, листаю и уже что-то не то - не цепляет.
Кстати финны не в курсе кто такой Марти Ларни ("4-й позвонок").


вежливый отказ
  • netesov

О браке Силуанова и Железняка (нехороший пример)

До   появления в инете  этих вдруг открывшихся и порочащих сведений о налоговой задолженности единороссов-патриотов, таких как Железняк, сервис ФНС России работал. Там на новом сайте ФНС России много странного и удивительного появилось со вчерашнего дня, но работал.
И было указано, в частности, что Железняк имеет задолженность по уплате налога на имущество физических лиц и транспортного налога с пени -  216 764 рубля 34 копейки.
Железняк

А после публикации   -   "Федеральная налоговая служба приносит Вам извинения за доставленные неудобства!".
Я хотел посмотреть. Мне принесены извинения. Если ещё  любопытные будут, извинения висят и для них:


Collapse )


Вот и выходит, что каждому, кто пожелает убедиться в надлежащем исполнении известными членами известной партии своих обязанностей налогоплательщиков, принесены извинения за доставленные неудобства.

Конечно, неудобно, что нет возможности убедиться в том, чего нет (надлежащего исполнения некоторыми известными членами известной партии обязанностей налогоплательщиков).

Лучше бы они платили вовремя, показывая согражданам пример не на словах, а на деле, и не извинялись. Но не показали.


"Эти данные не являются налоговой тайной. Если говорить о той информации, которая сейчас прошла в средствах печати, то это промежуточные данные. Можно говорить о задолженности на сентябрь или октябрь. Год закончится, будут представлены декларации, отчетность о размерах долгов по тем или иным налогам гражданина. Поэтому я не вижу в этом ничего страшного", — заявил Министр финансов Российской Федерации Силуанов, комментируя информацию о задолженностях по налогам членов правительства и депутатов.

Должно быть стыдно Силуанову, считаю.
Министр финансов должен знать, что такое пеня и что пени на промежуточные данные не начисляются.
Раз есть пени, значит, налог своевременно не уплачен. Следовательно, надлежащим образом обязанность налогоплательщиком не исполнена. Потому, некоторые профессиональные по-едросски патриоты - вовсе не пример для подражания, напротив, отрицательный пример того, как родине своевременно платить налоги надо.

Мне могут обоснованно возразить, что бывают персонажи, которым стыдно не бывает никогда.
В этом случае, глядя на эту некрасивую историю с Силуановым и Железняком, спорить не стану.



Collapse )

Вот такой брак (изъян в работе) у Силуанова и Железняка вышел - хорошего примера не показали.
Оригинал взят у netesov в О браке Силуанова и Железняка (нехороший пример)