Война как продолжение политики.

Если у нас не правит каббала, как на Западе (хотя Путин носит красную нитку на запястье!), то сатанинское начало точно есть. Это я давно подозревал. Выражается желанием совершить что-то мерзкое, отвратное, причинить боль человеку, убить его. Просто так, без всякой причины. Вот силовики, в данном случае менты, были крайне возмущены наглостью простых людей, попавших в беду в безлюдной местности и попросивших у них помощи. Людей этих сильно избили.

На Алтае полицейским назначили условные сроки за избиение местных жителей, которые попросили помощи

…двое жителей села Инегень ехали на мотоцикле по Чуйскому тракту. Недалеко от села Чуй-Оозы у них закончился бензин, а в это время навстречу двигался автомобиль участкового уполномоченного. Мужчины решили попросить у стражей порядка помощи. Когда автомобиль остановился, из него вышли сотрудники полиции в форменном обмундировании. Возмутившись, что гражданские лица остановили полицейскую машину, один из полицейских применил в отношении одного из потерпевших специальное газовое средство. Затем мужчин на автомобиле полиции перевезли в безлюдное место, где избили.

В данном случае ментов задержали, вроде бы судили, вроде бы пока что запретили из своей квартиры выходить (домашний арест?). Нет сомнения, что никакого наказания они не получат. Ну, а местных жителей обвинили во всех смертных грехах - что были пьяны, что сами себе нанесли травмы и т.д.

А красота-то какая в этой дикой местности:

Чуйский тракт.

Первые отечественные электромобили НАМИ-750 и НАМИ-751




В городских условиях перевозка грузов на электромобилях должна была обходиться на 15–20% дешевле, чем на автомобилях с бензиновыми двигателями.

В пиковых режимах при ускорениях автомобиля может развивать мощность в 2–3 раза выше номинальной. Это позволяет разгоняться со значительными ускорениями.

Таким образом, в условиях городских перевозок преимущество эксплуатации электротранспорта оказывается более существенным, чем недостатки его применения, оправданным как с технической, так и с экономической точек зрения

Поскольку при проектировании электромобиля были поставлены условия создания возможно более легкой конструкции, допускающей смену кузовов, конструкцию рамы выбрали в виде пространственной фермы, выполненной из легкого сплава марки Авт-I.

Обеспечиваемый пробег 60–70 км при среднеэксплуатационной скорости 20–25 км/ч занимал всего 2,5–3,5 ч.

Для увеличения суточного пробега в институте разработали специальный выпрямитель, дающий возможность подзаряжать аккумуляторные батареи от обычной городской электросети напряжением 127 или 220 В.

Таким образом, популярные сегодня «розеточные» электрокары появились в нашей стране 60 лет назад.

Сконструированный НАМИ зарядник давал ток 40–50 А при разряженных батареях, что позволяло увеличить ход электромобиля на 40–100%.

Но.
Министерству среднего машиностроения потребовался свинец в громадных объемах, и аккумуляторы стали большим дефицитом.

Это отчасти и остановило развитие производства электромобилей в СССР и вынудило отказаться даже от производства электропогрузчиков, которое успешно развернулось за рубежом


Источник и Технические подробности. Т