Category: транспорт

Category was added automatically. Read all entries about "транспорт".

1

Николай Сергеев: Гибридная агрессия против Белой Руси и Союзного государства, окончание

Начало. Часть 1.
Продолжение. Часть 2.

В середине октября в государственных СМИ появились сообщения о предотвращении диверсионных актов на железной дороге и актах вредительства на транспортных магистралях.

Выступая по этому поводу 27 октября на совещании по подготовке VI Всебелорусского народного собрания, Александр Лукашенко сказал следующее: «Как можно оценивать то, что уже вышли на железную дорогу и начинают блокировать автоматику, осуществлять замыкание рельсов? Это может привести к серьезным авариям на железной дороге, катастрофам и гибели множества людей. Это действия организованных преступных групп с признаками терроризма».


Один из задержанных анархистов-диверсантов даёт показания в ходе следственного эксперимента

28 октября недалеко от украинской границы маневренной группой Мозырского пограничного отряда блокирована и задержана вооруженная группа анархистов-радикалов, ранее совершивших на территории Белоруссии несколько диверсий. 22 октября этой преступной группой были совершены поджоги зданий Государственного комитета судебных экспертиз и прокуратуры Солигорского района. В ночь на 28 октября они совершили поджог здания отдела ГАИ Мозырского РОВД. Известно, что диверсионную подготовку эта группа проходила на территории Украины.
Collapse )

Этот бандеровский журнаГлист-соросенок руководит в министерстве ЖД

👉Дамы и господа, вопрос на 300 000 гривен зарплаты в месяц.
Какая ширина украинской железнодорожной колеи?🤔
Отвечает член наблюдательного совета «Укрзализныци» Сережа Лещенко 👨‍🎓

ну вот, поезд пришел

 Товарищ Дональд - с вещами на выход!

 Мичиган сертифицировал результаты выборов, Трамп - 0, Байден - 1, как и ожидалось и “USA General Services Administration ” признала Байдена победителем на выборах и выделила 6 миллионов зеленых администрации Байдена на переходный период.

Президент Трамп коряво признал очевидное:

Collapse )
AN

★★★ Даждь-Бог = день ?

В английском в древности как и у евреев счёт времени по-видимому вёлся не днями - day, а ночами - time, "темь".

One time, two time... — "одна темь", "две тьмы"...

В латыни это ещё более заметно : время - tempora — это tem-pora, "тёмная пора".
И православные церковные сутки до сих пор начинаются с заката, а не с рассвета.

Но что же тогда такое "день"?

Collapse )
  • vlad_pu

Две русские столицы свяжет железно-дорожная скрепа



Скоростные поезда «Ласточка» свяжут Москву и Минск и будут проходить через Смоленск. Об этом сообщил начальник внеклассной станции Москва-Пассажирская-Смоленская Станислав Уваров.

«С вводом нового расписания с 13 декабря ежедневно с Белорусского вокзала будут отправляться пять «Ласточек»: три до Смоленска и – впервые – две до Минска», — рассказал Станислав Уваров.
По его словам, с учётом полной загрузки поездов и высокого спроса на билеты с пятницы по понедельник до Смоленска будет курсировать двухэтажный поезд с сидячими и купейными вагонами.

Ранее smolensk-i.ru сообщал о запуске двухэтажных поездов между Москвой и Смоленском.
https://smolensk-i.ru/auto/cherez-smolensk-pojdut-lastochki-v-minsk_359785
Будущее создаём мы.
  • neoist1

Реконструкция исторических районов городов России. Часть 1.

Реконструкция исторических районов городов России. Часть 1.
Будущее создаём мы.
neoist1
28 сентября, 1:28
Неопартия.
Неопрограмма.
Реконструкция исторических районов городов России. Часть 1.
Здравствуйте, друзья.
В позднесоветский период много говорили о необходимости создания пешеходных зон в исторических районах наших городов. И даже были успешные примеры: Старый Таллинн, некоторые русские городки "Золотого кольца". Серьёзно обсуждали возможность создания пешеходной и трамвайно-пешеходной зоны в центре Ленинграда, а теперь периодически возникают предложения таких проектов по Петербургу. Причём на уровне власти.
Вот и я , решил поделиться с вами своей мечтой.
Одной из своих вполне технически осуществимых фантазий, картинку которой так явственно представляю.
Итак представим, что на думских выборах победила Неопартия и взяла большинство в думе.
Внезапно Путин подал в отставку. Ну бывает же такое: "Я устал, я ухожу".
В России к власти приходит русский неопрезидент неоист.
И проводятся Неореформы, по реализации Неопрограммы.
всё как в сказке.
Одним из пунктов Неопрограммы, является план "исторической реконструкции исторических районов, а также исторических центров городов России"
То есть старинные районы наших городов, и даже целые старинные города, ставятся под настоящую охрану как памятники истории, и за несколько лет проводится их реставрация, там где это физически возможно, или историческая реконструкция, там где исторические постройки и объекты придётся восстанавливать с нуля, по сути строить заново новодел.
Но согласитесь, что в старинном русском городе Старая Русса, новодел старинного русского купеческого особняка, будет смотреться контекстно, аутентично и гораздо уместнее и достовернее нежели хрущёвка , или даже приличная сталинка.
Признаю , многие сталинские постройки в исторических районах наших городов, очень хорошо вписаны в архитектурно-планировочную среду и текстуру городской ткани, но всё же настоящий старинный дом, пусть и новодел по фотографиям, в данном случае лучше чем даже хорошая сталинка.
Итак восстанавливаем старинные города России. Русские, Татарские, Башкирские, в их дореволюционном виде. Разумеется речь не идёт о восстановлении в подлиннике рабочих трущоб и бараков на промышленных окраинах. Я историст , но не настолько. Кстати там как правило строились районы сталинской застройки. Так что в бывших районах трущоб уже всё реконструировано при Сталине.
Сносим все брежневки и хрущёвки, переносим сталинские дома и постройки из исторических районов в районы сталинской застройки. Создаём специальные районы , куда будут переносится лдостойные советские постройки.
А в исторических районах, всё воссоздаём в дореволюционном виде.
Да некоторые постройки, в том числе и деревянные были не идеальны, в таком случае вместо них построим типичный для данного района дом дореволюционной эпохи, который будет контекстно вписываться в данную среду.
Весь исторический центр и все исторические районы, делаем пешеходными, велосипедно-пешеходными и трамвайно-пешеходными зонами. Некоторые оживлённые магистрали выделяем под движение общественного транспорта.
Но это будет особый транспорт. Ретротранспорт. Разумеется ретроспективным и старинным в этом транспорте будут только формы экстерьера и интерьера, а вся начинка будет ультрасовременной, включая автопилот, бестопливные электродвигатели, современные системы безопасности электроники и так далее.
Обычный современный транспорт в эти районы не допускается. Для движения современного транспорта, под основными магистралями и улицами исторических районов строятся многополосные автомобильные тоннели и тоннели для современного подвижного состава наземного общественного транспорта. В районе исторического центра и старинных кварталов современный общественный наземный транспорт, автобусы, троллейбусы, трамваи и такси будут передвигаться по специальным тоннелям под землёй.
Не пугайте обывателя"Ой как дорого" Не дорого! Если не воровать! Если не воровать, обычный советский тоннеле-проходческий комплекс ТПК (щит) КТ1-5,6 способен проходить в месяц примерно 1 км, прирекордной скорости проходки 1240 метров в месяц. Практичски в ПОЛНОСТЬЮ АВТОМАТИЧЕСКОМ РЕЖИМЕ! Экипах 2-3 человека в смену. Уровень механизации работ свыше 90%!!!
Теперь ВНИМАНИЕ : ЦЕНА ВОПРОСА"!
Стоимость проходки открытым способом 600-900 советских рублей метр (400-600 долларов США), закрытым способом и глубокого заложения, что нам и нужно 1200-1600 рублей метр (900-1100 долларов) ,То есть по советским технологиям и ценам километр тоннеля обойдётся нам в примерно в один миллион долларов тоннеля в одном направлении. Пусть тоннель будет большего диаметра и рассчитан на три полосы. Автобус рейсовый, автобус экскурсионный такси. Умножим на три. 3 миллиона долларов километр тоннеля в одном направлении, 6 миллионов долларов за киллометр в двух направлениях=то есть два встречных тоннеля по три полосы. Сколько в таком городке как Старая Русса основных городских магистралей и заметных улиц? Пусть с 10. Средняя протяжённость улиц в малых городах 3-5 километров максимум. Самые длинные как правило параллельно реке. %о километров умножаем на 6 миллионов. 300 миллионов долларов. Стоимость содержания футбольного клуба или стоимость одной крутой яхты. (Продолжение следует)
Да для таких городов , как Псков Новгород, и других областных центров средней руки на 200-300 тысяч населения, потребуется больше тоннелей, порядка 200 километров на исторический центр. То есть 1 200 миллионо. Грубо говоря миллиард долларов на регион. 60 миллиардов на все областные центры. У нас налом в сумках ежегодно из страны больше вывозят. Всего навсего 60 талантливых полковников с квартирами набитыми наличностью и проект профинансирован! И все это понимают. И под нашими областными центрами, весь современный транспорт пойдёт в тоннелях.
А на земле, выражаясь языком строителей, по дневной поверхности, поедет ретро транспорт. Только представьте уютные пешеходные улицы в историческом центре. Или трамвайно- пешеходные зоны в исторических районах!
Но и трамваи будут старине под стать. Советские ЛМ-33, ЛМ-49, "Стиляги2- ЛМ-58, УКВЗ 30-х годов и московские МТБ ставшие РВЗ!
Разве это не прекрасно? И очень красиво. Лиссабонцы отказались убирать старинные трамваи которым по 105 лет! И эти трудяги РАБОТАЮТ! Португальцам повезло. Они сохранили старую технику. У них не было Хрущёва , который убирал всю память о Сталине, в том числе оперативно списывал трамваи сталинской эпохи, которым сносу не было! Но португальцы заслужили уважение властей. Они протестовали и потребовали проведения референдума о сохранении старинных трамваем и маршрутов!
Нам же придётся строить с ноля разрушенное трамвайное хозяйство.Но оно того стоит! И тогда , по улицам наших старинных городов , под перезвон трамвайных сигналов по бесстыковым и малошумным рельсовым путям покатят Старо-новые советские и даже досоветские трамвайные вагоны. Разумеется оснащённые абсолютно современной начинкой и автопилотом. А в кабине вагоновожатого будет сидеть работ андроид. Для полной достоверности картинки.
Представьте что с улиц наших милых и таких уютных старинных русских городов исчезнут современные обмылки иномарок, а их месно, на некоторых городских старинных магистралях займутЪ "Эмки", "Победы" ЗИСы" и правительственные "ЗИЛы" 21 и 24 "Волги" 403 и 408 "Москвичи"! Только представьте Эмку пикап-фургон с надписью "Мороженое" и с торговым автоматом вмонтированным в якобы старинную машину. Более того, к машине будет прилагаться робот андроид в виде тётеньки продавщице в сталинской униформе уличного продавца продовольственного лотка!
А Москвич 401 фургон с надписью "Пирожки" разумеется рекламной вязью сталинской эпохи. И с такой же тётенькой -продавщицей! Такие машины автолавки станут узнаваемым туристическим брэндом!
разумеется по городу поедут старинные автобусы ЗИСы и ЛАЗы! И троллейбусы МТБ и ЯТБ. В том числе знаменитые двухэтажные даблдеккеры ЯТБ-2 скопированные с британских Лейландов....
И конечно в качестве исторических маршруток мы запустим автобусы капотной компоновки типа ЗИС-8, ЗИС-16 и КАВЗ ранних версий на шасси ГАЗ 51.
Такие капотные автобусы будут ездить по экскурсионным маршрутам.
А вместо повседневной душегубки -маршрутного такси, мы запустим "ЗИЛ 118" и РАФ-"Латвия"
Для поездок за город, например между Новгородом и Старой Русской, или между ПЕтербургом и Петергофом, мы организуем движение старинных междугородних "ЗИС 128" и экспериментальных "ЛАЗ-Украина" и "ПАЗ-Турист", увы так и не пошедших в секрию красивейших машин
А в качестве двухэтажных городских автобусов, сделаем свою модель очень похожую на знаменитый двухэтажный Лондонский "Рутмастер" 1957 года. Иногда не грех и позаимствовать чужие находки. Так же как не грех сделать сою версию фантастически красивого до сих пор французского "Ситрен-Ситирама" Разумеется и эти машины будут ультросовременной техникой, старинной только с виду.
Отдельный разговор о такси. Их будет несколько типов. Для туристов, и для местных жителей( чтобы для местных всегда были свободные машины, в период туристического сезона, когда ажиотажный спрос на такси из-за наплыва туристов)
По улицам поедут старинные такси. В том числе черные машины очень похожие на знаменитые Лондонские кэбы "Роуд-мастеры" , кстати до сих пор признанные лучшими в мире автомобилями для такси. Это будут машины, для обслуживания туристов и работающие, по вызову.
Машинами для приёма клиентов на стоянках такси будут модели, чисто случайно, ну очень похожие на знаменитые жёлтые Нью-Йоркские "Чеккеры" или как их ещё называли "Ланчелеты".модели 1958 года. Эти же модели будут работать "С руки" , но по особой схеме: на каждой остановке общественного транспорта, и у каждого перекрёстка, будут кнопки вызова такси с Руки, и любая свободная Жёлтая машина в потоке, будет получать сигнал о вызове ближайшего клиента, ждущего свободную попутную машину на ближайшей остановке общественного транспорта, или прост на тротуаре, возле кнопки вызова. (От таксистское прошлое не даёт мне покоя!) А для обслуживания семей и небольших групп или пассажиров с багажом, мы запустим машины очень похожие на модель "Альфа -Ромео- такси Нью-Йоркер" Красивая машина, кажется 1958 года, концепт, так и не пошедший в серию. У нас пойдёт!
Ну а для местных жителей, мы выпустим на линию "Волгу ГАЗ 24", в качестве жёлтого такси, для работы "С руки " и настоянках, и две советских концептуальных модели, которые увы не пошли в серию. Обе машины гения Долматовского. Такси Экспериментальное "НИИ Технической эстетики" и "НАМИ 013" -машина вагонной компоновки на базе "ЗИМа"
Чёрный Зим будет работать в качестве Чёрного КЭБа по вызову, а микроавтобус ТЭ в качестве вместительной машины для семей и пасажиров с большим багажом.
разумеется по городу покатят грузовые "Полуторки" "ЗИС"ы , "Калуны2 и Газоны". Представьте легендарную "полуторку" с надписью "Хлеб" или "Мясо" Эти машины нам будут нужны не сколько практичеки для перевозок, сколько как актёры живого городского представления, спектакля, который ,как машина времени, будет переносить нас в другую эпоху.
Создавая особый антураж достоверности исторических районов.
Но не только ретро автомобили и трамваи будут украшать исторические районы.
Вся инфраструктура должна соответствовать эпохе!
Alexey Vankov

Из услышанного в метро. Чудовищные корни путинщины. Потеря смысла быть людьми

-Почему в немецком кино не случилось неореализма?
-Немцы в 45-м проиграли не просто как Гроссгерманишес Райх, они проиграли всё тысячелетнее своё мессианство, потеряли смысл быть немцами, смысл быть настоящими Людьми.
Какой уж тут неореализм в кино.
Как и мы уже окончательно после 1991-го потеряли всякий смысл и способность быть Русскими Людьми.

checkered

Размышлизмы. Чудовищные корни путинщины. Из услышанного в метро

70 лет правления большевиков-сатанистов вырастило новую, совеЦкую антинацию - как раз под Путина. Чекисты, оседлавшие перестройку, отлично чудовищную суть советских големов знали.

предпоследний из могикан

Для начала о нашем вечно молодом фотогеничном вожде, а потом и о верных чингачгуках.
Итак, вот вам ситуация, бандитский режим убивает более полусотни ваших сограждан, потом врет, потом  отказывается сотрудничать с международным сообществом в открытом и честном расследовании трагедии.
В силу своей технической продвинутости прочитать черный ящик не может (это же не на кнопку ракеты нажимать), передать эти ящики знающим людям отказывается, и в итоге сидит как та самая собака на сене...
Collapse )